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试驾Cheetah CS9 1.5 TEV 300追逐品牌领先优势
来源:在线365bet盘口 作者:365bet日博亚洲 发布时间:2019-10-31 阅读次数:519
本导航文章的第1页:CS91
5T驾驶体验第2页:驾驶体验CS 9 EV 300第3页:模型参数设置比较
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红色车太平洋新车驾驶测试[频道]All Terrain兼容汽车品牌,两年来首次专注于长丰SUV,而SUV生产成为哈佛并不喜欢推出最适合时代的城市模型SUV。
他提到了长丰猎豹,这可能是每个人心中那些全地形多用途汽车的形象。
但随着紧凑型Cheetah CS10 SUV的推出,这也意味着猎豹已经开始发生变化。
与市场同步的紧凑型Cheetah CS9 SUV与其他制造商一样,是产品和市场的补充。
这款试驾车型是Cheetah CS9的最新版本。
5T版及其新能源车型EV300(传统推进系统)也表明猎豹已经赶上了品牌。
请体验阅读模式。Cheetah CS9仅在模型的开头提供。
5L自然欲望版本,这款动力系统符合符合通用标准的小型SUV,但小型SUV标准的制造商正在增加,它不再追求高性价比的产品进入,并且几乎可以说是SUV,配置和动力系统的紧凑型工艺得到了同等对待。
例如,有互联网概念,全景天窗,其他配置和一个。
对于5T发动机,许多这些标准适用于小型SUV。
猎豹CS91。
5T:Cheetah CS91的外观和自吸版本没有区别。
5T基于1。
在5L模型中,主要区别在于能量系统。设计和主要配置之间没有区别。
轮毂的细节是相同的,这两个型号只能通过尾部标识来区分。
因为我已经得了一分。
这主要基于驾驶经验,因为5L车型经过静态测试和评估。
驾驶体验:动力足以调节新款Cheetah CS9的舒适性。
支持5T涡轮增压发动机,最大输出功率150hp(110kW),最大扭矩210Nm,6速手动变速器和无级变速器CVT。
1先前介绍过
5L型号可以使用到足以获得动力,仅仅定位一群年轻消费者是不够的。
所以,这一次。
5T模型可以补偿这一点。
1
5T也是你自己的黄金胶印品牌。
对于电源,我们可以更好地支持CS9的加速和负载要求。
一个。
1与5L型号一样。
5T还配备了CVT变速箱。
这款变速箱在驾驶真正的汽车时感觉像是AT,但涡轮机可能会在扭矩不足问题之前进行干预,但如果加速很困难,输出太过线性看不到
从数据的角度来看,在2000转/分钟之后可以完全产生扭矩,这与类似产品处于高级阶段。
因此,在快速加速的状态下,当涡轮机介入时存在突然感。这可能是变速箱不够线性的原因之一。
但是,从功率性能的角度来看,这款电机符合主流水平,功率根本不是问题。
从管理的角度来看,生产全地形通用车辆可能是猎豹的底部。
这款CS9也非常精致,但实力不错,但不准确,可以看出制造商已经养成了CS9方向的硬核全地形车性能感的习惯。
如果你是一个城市SUV并且你在一个年轻的城市,那么订单就会模糊不清。
那么这取决于你喜欢的驾驶风格,CS9不是运动学校,它更柔软。
最后,如果您查看机箱,您可以清楚地看到CS9的风格。
因为底盘也是为了舒适而调整,所以穿过凹槽非常舒服。
另一方面,仍然受益于之前的汽车资金,底盘的质地非常好,并没有以错误的方式感到松散。
它灵活舒适。
因此,CS9是一群年轻消费者,但不是运动型,而是一款非常舒适的驾驶汽车。